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公路赞歌
发布时间: 2014-2-25 14:05:45 阅读: 1303
 

    上初中的时候就学过一篇鲁迅的课文《故乡》,在文章的最后有一句最经典的也很有哲理性的文字:“地上本没有路,走的人多了,也便成了路”。参加工作至今30余年,始终没有离开交通系统,每天做的都是与路有关的事情,对“路”也就有越来越深的感悟,因为它承载着太多的梦想,太多的故事,太多的精彩。
  在远古尧舜时,道路曾被称作“康衢”。西周时期,人们曾把可通行三辆马车的地方称作“路”,可通行两辆马车的地方称作“道”,可通行一辆马车的地方称作“途”。“畛[zhěn枕]”是老牛车行的路,“径”是仅能走牛、马的乡间小道。秦始皇统一中国后,“车同轨”,兴路政,最宽敞的道路,称为驰道,即天子驰车之道。唐朝时筑路五万里,称为驿道。后来,元朝将路称作“大道”,清朝称作“大路”、“小路”等。清朝末年,我国建成第一条可通行汽车的路,被称作“汽车路”,又称为“公路”。人类最早的运输工具是木棒,后来人类从渔猎时代进入了畜牧时代,某些野兽经过驯化成为家畜,供人役使。驮运物品的驮兽便成了人类的重要运输工具。随着社会生产力的发展,另一种重要的运输工具“橇”诞生了。人们在橇的木板底下安放圆木,以滚动代替滑动,相传“车”就是从橇这种原始运输工具逐渐演变来的。我们中国是最早使用车的国家之一,相传大约在4600年前黄帝时代已经创造了车,大约4000年前当时的薛部落以造车闻名于世,《左传》说薛部落的奚仲担任夏朝(约公元前21世纪)的“车正”官职,《墨子》、《荀子》和《吕氏春秋》都记述了奚仲造车。西汉时期,一个叫张骞的外交家出使西域,开辟了以长安(今西安)为起点,经甘肃、新疆,到中亚、西亚,并联结地中海各国的陆上通道,因为由这条路运输的货物中以丝绸制品的影响最大,故称之为“丝绸之路”……我们的祖先在极端恶劣的自然环境和十分低下的生产力条件下,为了生存和繁衍,历尽沧桑,在中华大地上开辟了最早的道路。后来有了现代公路乃至高速公路,有了现代运输乃至“高速”运输。以上为我所了解的最简单的中国交通“史”。
  “路漫漫其修远兮,吾将上下而求索”。我很荣幸能够成为“古往今来”现代交通运输行业这一时期一名普通的见证者和实践者,我的“事业”始终与那一条条关系百姓出行、促进经济腾飞的“命脉”生生死死地紧密相连,成也萧何败也萧何,苦辣酸甜一支歌,光荣而神圣的职责,足以会令人无怨无悔心甘情愿,尽其所能去追求完美,畅快淋漓地为其而骄傲自豪。
  记得上世纪七十年代初在乡下,人们诙谐无奈地感叹道:“出门赶趟集,不坐马车就骑驴!”。那时,村里人要进城,往往一家或几家人坐在一辆马车上,挎着篮子、拿着袋子早早启程,二三十里的路,也要走上三四个小时。祖祖辈辈饱受着行路难、乘车难的困扰,能坐上汽车进城赶集成为多少农家人梦寐以求的奢望。
  “三十功名尘与土,八千里路云和月”。岁月悠悠,经过几代交通人的不懈努力,如今公路四通八达,枢纽型、网络化、功能性的交通基层设施体系日趋完善。宽阔平坦的“大道”一公里一公里伸向远方;规范有序的交通一天比一天顺畅;畅洁绿美的公路环境一天比一天好;货畅其流的运输工具一天比一天多;百姓出行一天比一天便捷————乡乡都通客运线路,村村都有“招手停”。城乡一体化建设更是顺民意暖人心,路通了,车来了,百姓的日子红火了,富足了的农家人欢欢喜喜地开着小汽车进城里买房子购物消费,路上行驶的一辆辆豪华公交车,实实在在地使人不分城乡,居不论南北,都能够充分享受现代文明生活的美好。政府大手笔打造的一条条高速公路,遇山开山,遇河架桥。犹如一幅饱蘸着生命繁华的画卷,更是一拱彰显着生命神奇的画廊。
  把身体弯曲成弓的形状,架起水面上最美丽的彩虹;把身体挺立成士兵的形状,甘当交通执法战线最伟岸的青松;把身体仰成坦途的形状,编织那最新最美纵横交错的现代公路网。风雨兼程的交通人,把永不言败的奋斗激情凝聚成一种精神,一种信念,一种气壮山河、惊涛骇浪的伟大力量。
  “我们走在大路上,意气风发斗志昂扬,毛主席领导革命队伍,披荆斩棘奔向前方……”,每当耳边回响起这激昂嘹亮催人奋进的旋律,就会心潮澎湃热血沸腾:过去那如火如荼可歌可泣的峥嵘岁月,未来那绚烂多姿五彩缤纷的坦途大道……
  哦,我们交通人。

 
 
 
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